Виды зерновозов: как выбрать полуприцеп для перевозки зерна?

Чтобы зерноуборочная кампания прошла успешно, нужно вовремя доставить зерно к элеваторам и местам его складирования. Для этой задачи потребуется специальная техника – лучше всего подойдут полуприцепы-зерновозы. Они позволят быстро перевезти большие объёмы собранного урожая, исключив потери во время транспортировки.

Базовые правила и особенности транспортировки зерна

Независимо от вида перевозимого зерна, для него характерны такие свойства, как сильная сыпучесть, усадка, способность поглощать влагу и перегреваться. Учитывая эти факторы, нужно подбирать технику так, чтобы быстро доставить груз в место назначения, сохранив его изначальные свойства.

Зерно может перевозиться двумя способами:

• насыпом в кузов зерновоза;
• в таре (используются чистые сухие мешки).

Если влажность зерна более 15%, транспортировка допускается только открытым способом в кузове зерновоза. Чтобы исключить его потери за счёт ветра, оно должно накрываться тентом.

Перевозка зерна разрешена техникой, удовлетворяющей следующим требованиям:

• герметичный кузов, исключающий просыпание зерна;
• поверхности, контактирующие с зерном отвечают установленным санитарным требованиям;
• запирающая фурнитура кузова сделана из оцинкованной или нержавеющей стали;
• для защиты зерна в прицепе есть герметичные тенты.

Транспорт, используемый для зерновых перевозок, обязательно оснащается GPS-навигацией, чтобы в любой момент можно было отследить его положение.

Даже если максимально соблюдаются все правила транспортировки, могут быть незначительные потери:

• до 0,07 от общего объёма – при транспортировке насыпью;
• до 0,06 от объёма – при перевозке в мешках.

Изначально взвешивается зерновоз в начальной точке, а затем в конечном пункте доставки груза. Из полученных данных рассчитываются количественные потери.

Разновидности полуприцепов для перевозки зерна автотранспортом?

Для зерновых перевозок большой популярностью пользуются следующие типы полуприцепов:

• бортовые;
• самосвальные.

Бортовой полуприцеп оснащён герметичным кузовом с откидными бортами. За верхнюю часть бортов крепится защитный тент, исключающий намокание зерна. При разгрузке кузов не поднимается, только открывается левый или правый борт.

В самосвальном полуприцепе выгрузка происходит путём наклона кузова в одну из боковых сторон или назад. Подъём кузова регулируется гидравлическими приводами. С целью удобства и ускорения разгрузки нижние части бортов могут приоткрываться.

Бортовые полуприцепы-зерновозы

Эта разновидность зерновозов Bonum позволяет транспортировать от 46 до 60м3 зерна. На выбор есть модели с 3 и 4 осями, а также модификации с вынесенной осью. Снаряжённая масса таких машин от 6400т или от 7200т.

Разгрузка зерна возможна на левую, либо правую сторону. Борта могут открываться по отдельности и фиксироваться в открытом положении. Кузова обработаны по технологии «Prime System». Это защищает их от коррозии, а также предотвращает порчу зерна во время длительных перевозок.

Самосвальные полуприцепы для перевозки зерна

Эта техника позволит перевозить объёмы зерна в пределах 45…58т. На выбор есть модели со стальными или алюминиевыми кузовами. Выгрузка боковая – происходит за счёт наклона кузова в левую или правую сторону. Дополнительно можно открывать и фиксировать боковые борта. Снаряжённая масса техники со стальными и алюминиевыми кузовами соответственно составляет от 7900т и от 6500т. Стальные кузова окрашены по технологии «Prime System».

Как выбрать зерновоз?

Чтобы сделать правильный выбор полуприцепа, нужно учитывать, какой объём груза, и на какое расстояние будет перевозиться, какие конструкционные особенности хранилища, где будет происходить разгрузка.

Если предстоит транспортировать до 60т зерна, оптимальным вариантом будет бортовой или самосвальный полуприцеп. Самосвальной технике для разгрузки нужно много свободного места, поскольку во время наклона кузова, его верхняя часть будет приподниматься. Если хранилище небольшое, и нет возможности поднимать кузов, лучше выбрать бортовую модель.

Важно учитывать маршрут транспортировки. Если он небольшой – до 200км, достаточно будет 3-осных полуприцепов. Для магистральных перевозок лучше подойдёт 4-осная техника.

Чтобы не нарушать правил дорожного движения, следует учитывать нагрузку по осям. В таблице приведены ограничения по транспортным средствам и количество осей.

Что касается материала кузова, то полуприцеп из стали стоит немного ниже, но его вес больше алюминиевого. Поэтому у зерновозов с алюминиевыми кузовами полезная масса транспортируемого груза выше.

*Вся информация представлена исключительно в ознакомительных целях. ООО «БОНУМ» не несет ответственности за действия третьих лиц.